第三十三章：临港点火，造车元年 (第2/3页)

，从公文包里掏出一份合同：“我签了。未来五年，宁德时代70%的产能优先供给叶氏和特斯拉，条件是你们不能自建电池厂，和我们联合研发下一代钠离子电池。“

叶流云接过合同，没翻，直接签了字：“我从不骗合作伙伴。电池是重资产，我集中精力做整车和智驾，你做电芯，分工明确，谁也别越界。“

……

五月底，北京，新闻办公室。

《中国制造2025》正式发布，里面明确把“节能与新能源汽车“列为十大重点领域，提出到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的20%，动力电池系统能量密度达到300Wh/kg，智能网联汽车实现规模化应用。

倪光南拿着文件赶到临港的时候，叶流云正在和马化腾谈车机系统的适配。

“小叶，你看看这个！“倪院士把文件拍在桌上，手指点着“核心零部件自主化率超过70%“那一行字，“国家这次是动真格的，芯片、操作系统、动力电池，全要自主可控。海思的备胎计划，必须加速了。“

叶流云给倪院士倒了杯茶：“倪院士，麒麟930上个月已经流片成功了，集成自研的NPU，AI算力比高通骁龙810高30%，用在手机上绰绰有余。车规级的芯片我们正在做，叫'天枢-A1'，预计2017年流片，满足L3级自动驾驶的需求。“

“车规级和消费级不一样啊！“倪光南眉头皱得紧紧的，“车规级芯片要满足零下40度到零上85度的宽温工作，还要抗震动、抗电磁干扰，良率要求99.999%，不是光堆算力就行的。“

“我知道。“***推了推眼镜，把一份测试报告递过去，“过去两年我们和华为海思联合攻关，已经解决了90nm车规级MCU的国产化问题，现在正在攻28nm的域控制器芯片。另外，未来OS的车机版本已经适配了微信，驾驶员不用低头看手机，语音指令就能发消息、抢红包、导航，所有交互都符合车规级安全标准。“

马化腾在旁边补充：“微信的车载版本还加了'位置共享'功能，家人能实时看到车辆位置，遇到紧急情况一键呼叫救援。这个功能我们已经和全国的120系统打通了，试点城市的平均救援响应时间缩短了40%。“

倪光南翻着报告，脸上的皱纹慢慢舒展开：“好，好啊……当年我们搞汉卡，被外国人卡脖子，现在你们搞芯片、搞汽车，终于把主动权攥在自己手里了。小叶，有什么困难尽管提，我去找工信部，政策上能支持的一定支持。“

……

六月十六日，特朗普在纽约特朗普大厦宣布参选美国总统。

黑皮刷着手机新闻，嘴里嚼着茶叶蛋，含混不清地说：“云哥，这老头咋看着这么不靠谱？说要对中国商品加45%的关税，还说要限制中国企业在美国投资。咱们的特斯拉工厂和美国那边合作会不会受影响？“

叶流云正在看未来01的内饰设计图，头都没抬：“嘴炮而已。美国汽车工人联合会巴不得我们在那边建厂，能提供几万个就业岗位，哪个政客敢拦？“但他手里的算盘珠子却悄悄转了一圈，停在“2018“的位置。

“不过以防万一，让供应链部门做个预案。“他放下笔，语气淡了下来

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