第150章 恭喜你，江寒飞行员！ (第2/3页)

结构承受的最大速度1200千米每小时，液压系统在超高速下负荷过大，会直接导致升降舵和副翼失效，跟汽车刹车失效一样。

而且，这不像是汽车刹车，刹车失效后恢复过来，还能进行刹车。

可90度垂直俯冲，即便战斗机操纵面没有失效，再改出之时，会达到歼5机身结构和材料的最大过载值，导致机身结构断裂。

指令操作中，系统是把歼5俯冲角度锁死在60度以内的。

嗡！

太行山天空之中。

两架战斗机在极速俯冲。

林鹏侠驾驶的战斗机已经达到了一千千米每小时。

而且因为俯冲角度的不一样，已经失去江寒驾驶的战斗机视野。

“校长，我失去江寒的视野了。”

林鹏侠倒吸了一口凉气，改出拉平后也在频道内一一遍遍呼叫：“江寒，江寒！”

“江寒，俯冲改出，不要超过八十度，回答！”苏豪在指挥中心也在一遍遍重复。

八十度系统还能挽救，可继续加大系统也没办法了。

超过歼5承受极限和人体承受极限，系统有操作技术，但人和战斗机结构材料有极限。

可他！

既希望江寒能自己抬升回来，也怕系统贸然介入打扰到江寒顿悟。

只能一遍遍问询。

因为系统的确有方案，在战机结构没有损坏之前，在八十度以内把机头拉平。

瞬间切断发动机推力，方向舵保持稳定的同时小幅减小俯冲角，以每毫米1到2度的速率后拉驾驶杆。

嗡嗡嗡嗡！

高空之上，林鹏侠驾驶的战斗机改平之后再次顺着江寒的下降的方向追了下来。

而侦察机已经没办法追击了，只能一点一点的下降高度，歼5的最大速度只有900千米每小时。

下方！

不对，不是这种感觉。

还是不对！

到底是什么感觉？

而此时，江寒驾驶舱内，江寒眉头紧锁的摇头，一遍遍尝试操控升降舵和副翼。

可始终没办法把机头抬升回来。

1150千米每小时，1155千米每小时，战斗机还在加速，而且俯冲角度也越来越大。

77！

78！

这对他的身体负荷极大，甚至于有一种晕厥的感觉。

5000千米。

4500千米。

3500千米。

距离地面也越来越近，而且速度还在加快。

不一样。

完全不一样！

指令操作他只需要按照教官指令把升降舵，副翼控制在指定角度，不需要他去思考。

可自主操作却需要他自己去掌控角度，哪怕偏差零点几度，都无法掌控。

尤其是进入六十

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