第五百零九章 南半球霸权最后的拼图 (第2/3页)

屿归荷兰人和葡萄牙人共同统治。

1859年，荷兰和葡萄牙正式确定了帝汶岛边界。岛屿东部，也就是东帝汶是葡萄牙人殖民地，而西边是荷兰人殖民地。

前世东帝汶也因此成为独立国家，而不是被印尼并入，虽然印尼曾经试图吞并当地，但是因为东帝汶的激烈反抗没有成功。

这也不奇怪，因为东帝汶在葡萄牙人殖民下，已经形成了和东印度群岛其他区域截然不同的文化。

单说帝汶岛上，东西两边在语言、习俗和心态上就已经渐行渐远。

值得一提的是，在日本占领东印度群岛的过程中，他们并没有放过东帝汶，这块葡萄牙人的殖民地。

而葡萄牙在二战中是中立国家，并非日本的敌对国，可是东帝汶依旧被日本占据，这一点就足以说明日本对澳大利亚的野心。

这也算是遭了无妄之灾，不过近百年来，葡萄牙人大概已经习惯了。

现在葡萄牙已经彻底沦为小国，可以说是历届海洋霸主里，现在混得最差的。

在东帝汶被日本占领时，葡萄牙在岛上只有一支不足一百五十人的军队，日军登陆後，葡萄牙政府只能提出了外交抗议，遣责日本侵犯了葡萄牙的中立。

但是这种遣责对日本而言，显然是不痛不痒的，葡萄牙也根本无力对这个远在东方的殖民地，采取武力上的援助和支持。

国际社会对此也漠然处之，日本并不在意英国等国家的态度，而德国等盟友在日本和葡萄牙两者间，显然偏袒日本。

东非和美国也只是对葡萄牙的遭遇表示同情，然後不痛不痒的谴责日本几句。

是的，在东帝汶被日本占领时，葡萄牙人也寻求过东非政府的帮助，很显然，经过半个世纪时间的洗礼，现在葡萄牙和东非的仇恨，算是消解了。

目前两国不仅关系完全正常化，同时在经济上的合作也不少。

而当时葡萄牙人向东非求助的原因，则是当时东非是公认在南洋军事存在最强大的国家。

不过这并不能促成东非为了葡萄牙的一块殖民地，和日本政府彻底撕破脸皮。

「在帝汶岛上，目前日本在建的军用机场就不止一座，根据我们的分析，日本可能是将当地打造成之後对澳大利亚开战的航空基地。」国防安全局负责人说道。

日本在帝汶岛上就规划了五座机场，这个数量就已经说明问题，如果不是针对澳大利亚，日本根本没有必要建设这麽多机场。

「同时我们观测到，日本正在对帝汶岛上的两座主要港口进行大规模改造，不排除之後日本会将海军部署在这里的可能性。」

「届时日本可能建立一套从北加里曼丹到苏拉威西岛，再到帝汶岛的综合补给线，支持同澳大利亚的作战。」

国防安全局的这个判断，是基於目前日本在南洋的势力范围分布得出的。

这条线路是日本本土和澳大利亚之间最近的路线，并且沿线众多日本控制岛屿可以作为中转补给点。

也就是从日本本土出发，先经过远东帝国东部海域，然後进入远东帝国南海，再转北加里曼丹，穿过加里曼丹岛和棉兰老岛之间的苏禄海、西里伯斯海抵达苏拉威西岛北部的万鸦老港，再转望加锡等港口，最终抵达帝汶岛。

这条路线存在的主要风险，就是经过东非殖民地间的海域。

但是其他线路不仅要绕得更远，安全性还不如这条线路，就比如日本如果选择更靠东的航线，也就是经过琉球海（菲律宾海），最终抵达大洋洲海域。

琉球海不仅广阔，仅南北长度就超过三千五百公里，光是这个距离，对於日本海军就是极大的挑战。

而且琉球海风浪多，岛屿稀少，在琉球海中间，唯一具有战略价值的岛屿也就是帛琉岛，也是东非的殖民地，往南还有东非的纽几内亚殖民地。

所以很显然，这条线路同样绕不开东非，且日本缺乏岛屿和基地支撑，航行的自然风险也比较大。

琉球海也就是菲律宾海前世可是有着「台风工厂」的美誉，该海域生成了整个西北太平洋近八成的热带气旋。

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