第二十三章 思想出了问题 (第3/3页)

地啊，何苦这样为难运动员呢，万一真有平衡感和抗眩晕比较差的运动员，来了以后没抗住直接吐车里了，那谁负责。

等等？他坐的这个车不会是之前有人吐过的吧。

不想的时候王成的胃里还能勉强保持平静，这么一想慢慢地就开始起反应了，果然他就不该自己作死。

好在这趟折磨人的轨道车之旅马上就要结束了，王成已经看到了光亮，估计这个轨道车出了这个山体就该停了。

然而，禄丘的交通工具永远会用事实向他证明，什么叫做不走寻常路，正如悬浮车可以打破固有观念在地下开一样，谁说轨道车不能在半空中开，见到光亮后轨道车并未停止，他听到了车顶上有什么东西扣上了的声音，事实证明他的听力一点问题都没有，轨道车在出了洞口以后就变成了缆车，带着极强的初速度从这边山的山腰除沿索道一路下滑，期间一度极为贴近地面，让王成怀疑他如果不老实一点往下弹一弹这个轨道车的车底就要和地面来个亲密接触了。

以他两年多没有温习已经开始慢慢遗忘的基础知识来看，这个轨道车在沿着索道下滑的过程中应该是纯摩擦减速，没有采用其他的手段，而且这个摩擦系数应该并不高，速度损耗的比例比较小，而且他也终于知道设计者设计那么一段极其坎坷的山体内的路段是为了什么了，是为了延长轨道长度，增加加速空间，因为在进入索道阶段的时候，车本身就不再加速了。

在到达索道的终点的时候，车速正好自然减速至零，根据王成的体感，终点这边的高度是要比起点那边更高的，难怪要有那么高的一个初速度。

那么问题又来了，为什么不能把索道的长度缩一缩以减小损耗呢，期间这个车厢一度都贴地了，有点惊险过头了，这就是故意在危险边缘疯狂试探吧。

果然还是这个通道的设计者设计思路有问题。