第33章 开启军用吉普车页面 (第1/3页)

众所周知德国是汽车技术十分发达的国家，从30年代后期开始，不少汽车生产商就为纳粹德国庞大的战争机器提供越野汽车。除了奥佩尔(欧宝)4x4 3吨卡车和奔驰6x6 4吨卡车外，和美军中吉普、小吉普尺寸、用途相似的越野汽车有以下几种：

这是一种4x4驱动，装V-8 3800ml发动机，92马力的六座指挥车，供高级指挥官作野战指挥车。 1944年法国前线，埃里温、隆美尔元帅就是乘一辆Horch-901，在公路上遇到盟军“喷火”战斗机低飞扫射而身负重伤。

Mercedes-Benz-L1500A

4x4驱动，1941年至1943年生产

BMW-325 Kubel-wagen

1941年至1944年生产，装1971ml发动机，最高时速80km/h

Komanderwagen4X4

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1933年，希特勒当选为德国总理。上台伊始，为了笼络人心，特别是当时生活十分困窘的德国工人的人心，希特勒作出了两个许诺：要使每个德国家庭在晚餐的餐桌上有牛排；要使每个德国家庭有自己的轿车。1934年，著名的汽车设计师波尔舍投其所好，向德国gov-ern-ment提出：研制一种简单的.德国家庭都能买得起的“大众”形轿车。1936年德国gov-ern-ment委托波尔舍开始研制工作，很快就完成了设计。波尔舍的设计其实就是“甲壳虫”的最初型号。这种完全和当时轿车不一样的汽车一开始就遭到德国所有汽车厂商的抵制。他们认为这种车外形丑陋，象一只“甲壳虫”，因而拒绝生产。希特勒决定新建一个大型的汽车厂来生产这种汽车。为了解决资金问题，德国gov-ern-ment提出了一个储蓄计划，让德国工人为开发生产提供资金。一共有34万德国工人入股。1938年5月28日，一个巨大的汽车厂在沃尔夫斯堡奠基。设计年产量为100万辆，工厂占地2930公顷。1938年9月16日大众汽车股分公司(Volkswagen Werk AG)成立，波尔舍出任总经理。1938年8月15日，公司正式出车，希特勒出席了下线仪式。

可是，希特勒并非真的要给德国工人生产家庭轿车，而是为了战争做准备。民用的“甲壳虫”车，即“VW Beetle”仅生产了630辆就停产了。1939年9月1日，战争爆发。VW公司立刻开始生产“VW Beetle”的军用改型“Volkswagen Kubelwagen 82”轻型军用车。

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Schwimwagen(VW-166)水路两用4X4型

就象美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。

由于该车为4X2驱动，其通过性远逊于MB。而且，德军主要将该车用于下级军官的乘用车，用途远不及美军吉普车广泛。德军直到战争末期仍然使用B&W摩托车(前苏联

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