第227章 反重力飞行器 (第2/3页)

的超高速度，而一架飞行器能够在大气环境下一这个速度飞行已经很不错了，毕竟这这种反重力悬浮飞行器只是民用飞行器。

各个方面的设计自然没必要做到最好，因为虽然以寰宇公司目前掌握技术，完全能够制造出在大气环境中以20倍，30倍，甚至是40倍音速的超高速飞行。

但要制造这样的飞行器，各个方面的设计，还有制造材料就和民用版完全不同了。

比如首先要解决的就是飞行器里面乘客承受的过载问题，如果这个问题不解决，别说是5倍音速了，就是一倍音速的过载很多人就会感觉很难受了。

这种过载的力量，其实也就是一种人在高速飞行的时候，因为高速所造成的重力压迫，也可以理解为一种离心力。

最直观的感受，就是人们在乘坐云霄飞车，或者是乘坐那种急速上升急速下坠的跳楼机所拥有的感受类似。

因此如果一架飞行器想要以5倍音速，或者是几十倍音速高速飞行，要是没有相应的过载保护装置，以我们人类的身体素质在里面根本就无法承受。

而这种大小和汽车一样的民用版反重力飞行器，拥有的最大过载保护，和外壳的防护能力，只能让它安全的以最高时速5倍音速的速度在大气环境中飞行。

并且这种超高速还必须是在飞行器达到一万米以上的高空才能够启动，如果是在一千米以下的低空，这种飞行器最高速度只有时速500公里。

而这些所有的限制都是为了保证飞行的安全，而且这种飞行器全部都是自动驾驶的，如果想要手动驾驶，必须获得相应的飞行执照才行。

不过对于绝大多数的普通人来说，想要获得飞行执照难度还是很大的。

因为想要获得自由驾驶这种飞行器的执照，必须得是能开得了原本那些战斗机的飞行员才行。

而除了这种普通的民用版反重力飞行器之外，还有一种大型的飞行器，这种飞行器的大小和原本最大的名航客机差不多。

这种大型的反重力飞行器，不单单只是在地球上

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